北イタリア、ボローニャの70歳オーナーの手により大切にされてきた車両です。
ボディカラーは、ランチアブルー、内装はベージュのレザーとなります。

ボディワークとエンジンメカニカルのレストアがされており、内装の敗れ、汚れも修復済みです、
大変綺麗なお車で、A.S.Iというクラシックカー認定機関の登録もされており、オリジナル度の高い状態です。

直近のオーナーは息子さんと定期的にクラシックカーイベントに出るためにこの車を使用していました。

1.3S シリーズ2ならではの飽きる事のないシンプルなデザインは
いつまでも手元に置いておきたい車のひとつだと思います。

1995年モデル　
E320ワゴン

ブリリアントシルバー
ブラッククロス
左ハンドル
走行144000km

6気筒の高騰につられて4気筒もかなり値が上がってきていて、世界的に状態の良い個体も少なくなっている今日この頃。

そして、日本でもこの4気筒の評価がうなぎ登りの気配です。亡くなられたポルシェのエンジン開発者の忘れられない優れたエンジンとして、この4気筒を掲げた記事が雑誌で掲載されたからです。

CRANKチームもこの"軽さ"が街乗りには素敵と、以前より4発推しできました。

この重量であれば4気筒でもしっかり走りますし、存分に楽しめます。

そして、このフォルム！今だから新しい。この上なく軽快です。

オーナー様を口説きに口説いてやっと、やっとです。

色は飽きのこない綺麗なブラック。内装もキャメルでこの上ない組み合わせです！

初代サバンナSA22CのRX-7です。
2オーナー、7万キロ弱の走行距離、2代目オーナーは300キロしか走っていない、ほぼワンオーナー車です。
当時最上位グレードのSEリミテッド！

ハバナブラウンメタリックとマヤゴールドメタリックの2トーンカラーはこのSEリミテッドだけが選べる貴重なオプションカラーでした。まさに当時のカタログまんまです。

このオリジナルのカラーと良好なコンディションの個体にこれから先、出会えることがあるのやら…、そう思わせる至極の一台であることに間違いありません。

海外からのお問い合わせも多数いただいていて、それだけ貴重な個体だと思っています。

ただいまCRANKでご覧にいただけます。ご予約をお待ちいたしております。

日本で大人気のSUV。今や本家ドイツを超えているのでは？と思うくらいに街ですれ違いますよね。

日を追うごとにその人気は増しているようにも感じています。この個体は今どきの装備を施しておりながら、それほどコテコテではなく、街中でもサラッと乗れる仕上がりの1台。

ホワイトとマットブラックのありそうであまり見かけない組み合わせが洗練さを引き立てています。

強烈な存在感を持つGクラスなんですが、何故か都会にもマッチするんですよね。無骨なだけではなく、女性的で繊細なラインを感じる時があるんですがそのあたりなんでしょうか…。

CRANKが選んだこの年代のGクラス。ほどよいVintage感が大人を感じさせてくれます。

昨今、1.7、1.8Lより価値の上がってきている、2.0 injectionモデルとなります。

走行距離は6万km代。そして１オーナー・カーです。オーナーはあまり売るつもりがなく、交渉に時間がかかった車です。

PHOENIX REDというボデイカラーは日本では１台しかない特別なカラーかもしれません。

レッドという表記ですが、綺麗な濃いオレンジといった方が伝わる色合いです。

この頃の欧州車は花のネーミングをつけるボデイカラーが多く、Phoenix=不死鳥の赤と言ってもピンときませんが、植物に詳しい方ならPhoenix flowerの色ですと言えばおわかりになるかもしれません。

まさに一輪の花のようにその場をパッと明るくしてくれる、でも決して悪目立ちはしない綺麗な色です。

この絶妙な色合いを是非CRANKのお店でご覧ください。
ご予約をお待ちいたしております。

イタリア本国やヨーロッパに留まらず、どこに行っても人気者のFIAT 500。

この小ささが現在では新鮮なのかもしれません。街行く人が笑顔で見届く、そんなクルマです。

シートに腰掛けると意外にその小ささを感じさせないんです。フロントとサイド・ガラスの大きさがボデイ・サイズに比べて大きいことがその最大の要因だと思うのですが、乗車をしていてそれほど窮屈な感じはありません。

オーソドックスなカラーリングですが、どんな景観にも合って飽きの来ない1台です。このFIAT 500Lはフィレンツエの500コレクターが保有していた1台。オーナーの愛情が細部にまで行き渡っている本当に綺麗な個体ですよ。

キビキビ走りますし、狭い道や駐車場もストレスレス。クラシック・ミニももちろん良いのですが、フェミニンを漂わせるこの５００のスタイルが街ではますます増えるかもしれませんね。

ただいまCRANKでご覧にいただけます。ご予約をお待ちいたしております。

"他人と違った500をお探しの方に"

フロントをご覧ください。あれ？Fiatのエンブレムじゃない⁉︎
そうなんです。こちら今はなきイタリアの🇮🇹チューニング・メーカー"Giannini"の500L。ジャンニーニと読みます。

イタリアのジャンニーニ社は日本ではあまり知られていませんが、本国を中心としたヨーロッパではトリノに拠点を置いたアバルトとローマに拠点を置いたジャンニーニとして、南北自動車チューニングメーカーの双璧として有名です。小排気量のフィアット車をベースとしたチューンを行い、ミッレミリアでクラス優勝を果たすなど数多くの成功を収めました。

人と違う500が欲しい。もう少しマッチョな500が欲しい。という方にはお薦めです。

そして、こちらもめったにお目にかかれないグッド・コンディション。希少車です。

一般にはイタリア語で500を意味するチンクェチェント、正式名称はFIAT NUOVA 500。

気持ちを引き立たせてくれるビビッドなロッソ（赤）・カラー。なかなか映像ではお伝えしにくいんですが "良い色"と思わず声が漏れてしまうほど。内装は落ち着いたキャメル色。仕上げも素晴らしく、イタリアならではと感じられずにはいられない微妙な色合いです。

素敵なトータル・コーディネイトに加えてヘッドレストが装着してあり、運転性にもかなりこだわっていたことがわかります。もちろんエンジンや足まわりもベストなコンディション。

このような個体、めったにお目にかかれませんよ。長年、大切に保管していたのは一眼でわかるのですが、オーナーの愛情が細部に行き渡っています。

是非、CRANKでご覧になってくださいね。

ヴィンテージ・スクーターがお好きな方だと、ベスパと人気を二分した”ランブレッタ”をご存知かと思います。そのランブレッタの製造メーカーがイノチェンティ。そして、そのイノチェンティはクルマも製造していたんです。

Innocenti MINIはイタリアン・ミニと呼ばれていて、イギリスと差別化がされているんです。グリルなどの部品はミラノで製造して組み立てまで行っていました。
なんと言ってもグリルの形やヘッドライトの形、ボディーカラーや内装はイタリア人の考えたスタイルになっており、イノチェンティミニはイタリアの血が結構入っています。

オーナーはベネツィアの女性で新車から44年間も大切に所有され、ワンオーナーでこの状態というのは、なかなか見つけようと思っても見つけられません。希少で良好なコンディションを保っている一台です。2013年、イタリアのヒストリックカー認定（ASI）にも登録されています。

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Coming soon...

日本では数少ない850ですが、CRANK TOKYOはベルリーナボディをチョイス。
850はFiat 500に次ぐイタリアの代表的な大衆車ですが、特徴はなんと言ってもボディーカラー。
このカラーはイタリア国内よりもヨーロッパにたくさん出荷されていたんです。
当時イタリア国内でも珍しいこのカラーは約10台しかなかったほど、現存するイタリア国内で利用されていたこのカラーは大変貴重なものです。

ローマのオーナー様は長い間1家族で乗られており、なんと! オーナー様のご意向で当店のマッチング車両としてご紹介いただけるお話に...
本当に嬉しい限りと感謝しつつ、本気でおすすめの850です。

ヴィンテージのAlfa Romeoはどれも値段が上がってしまっているのですが、なんとかCRANKでもご紹介したいと伝手を使い、やっとたどりついたこの一台。

105のジュニアは、比較的リーズナブルに気軽に乗れるクラシックアルファのスタンダード1300、日本でも紹介しやすい価格帯で買えるのが特徴です。

オーナー様はかなりのAlfa Romeo愛好家で、息子様とイベントに出場するだけに持っていたクルマ。普段使いをしていない非常に驚くほど綺麗なクルマなんです。非常に強い拘りを持ってエンジンとボディーワークをレストアしており、オーナー様の愛情を感じられるオリジナリティの高いクルマです。イタリアのヒストリックカー認定（ASI）にも登録されています。

この年代のAlfa Romeoをお探しの方。エントリーモデルとしてCRANKが自信を持ってお薦めいたします！

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Coming soon...

W460の時代から一貫したデザインを保っているGクラス、コンセプトが大きく変化しない点が今でも多くのクルマ好きに受け入れられている人気のポイントなんだと思います。
90年代に入ってからは質感と性能が上がった事で、タフに快適が加わって更に面白いSUVにアップデート、ここからは東京でもよく見かけるクルマになりましたよね。

こちらの'03モデルはオーナー様の拘りで、プロフェッショナルのイメージを取り入れたカラーリングとパーツでライトカスタマイズされていて、アウトドアから街乗りまでこなせる大人の1台に仕上がっています！

初期の頃のような操作系の重さも全く感じないほど軽く、ドライバーのアイポイントも高いので、ファミリーカーとしてもおすすめの1台です。


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W463-G500Lロング (GH-463248/ガソリン) シルバーxマットブラック
走行：98,000km
フロア 5AT / V型8気筒SOHC
左H / D車 / SR / 黒レザーシート / コンビハンドル / キセノンH / リフトアップ

CRANK TOKYOのマッチングWEBサイトCarMarketの目玉、993タルガ、なんと言ってもこのタルガ、オーナー様は新車のように綺麗に仕上げておりました... さり気なさNO1.のグランプリホワイトにミッションはティプトロ、精度の高いボディデザインに加えグラストップときたら、これ程大人な空冷911は他に無いかと。もちろん、993のティプトロはしっかりポルシェらしいスポーツドライビングを味わえます。なかなかお目にかかれない993のタルガ、お問い合わせはお早めにどうぞ。

Photo by ALAN NAREZ
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911タルガ(typ993)
走行 : 84,300km ・3.6L空冷水平対向6気筒SOHCバリオラム・Tip-s-4AT
・17インチアルミ
全長・全幅・全高（4245・1730・1310mm）

BMW製Td5を積んだディフェンダー110。珍しいガンメタ x ホワイトのツートンカラーはワイルドなオフローダーながらどこか都会的でセンスの良さを感じれる車です。そしてなんと言っても、オーナー様はかなりの拘りと愛情を持って随所のアップデートを施されており、「アタリの車だった」と仰られるほど、黒煙、白煙も感じられないクリーンなTd5のエンジン、そして足回りもコンディション整っております。ポイントになる整備記録も多く、長年大切にされてきた良質車両です！

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走行：77000km　3ナンバー 9人乗り　2.5L BMW製Td5ディーゼルエンジン　
☆首都圏登録可能車　
再塗装済み　アンダーコート施工済み　オールシーズンスタッドレスタイヤ　イエローランプ　
前席左右レカロシート　二列目シートスライド可→三列目を使うとフルフラットになり車中泊仕様となります！
冷暖房完備　UVガラスシール全面(車内断熱)　ルーフ断熱材入り　車内AC電源2500Wコンセント2箇所　
サブバッテリー付き（バッテリーが上がってもボタン一つでエンジン再始動します